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  • COMPANY PROFILE 公司簡介
    營口中立機械有限公司位于營口市鲅魚圈區熊岳鎮幸福街,成立于1982年,占地面積15000平方米,建筑面積10000平方米,是從事高性能鑄鐵件生產的專業廠家。年生產能力5000噸。鑄造采用電爐熔煉呋喃樹脂砂造型先進工藝生產,產品具有材質性能高、形狀復雜、尺寸精度、表面美觀等特點。多年來產品主要出口日本、德國及英美等國家,產品種類有機床、電機、船用閥門水泵、工程機械等千余品種鑄件或加工配套產品。
    公司堅持“以人為本,科技興企,用戶至上”的發展方針,嚴格管理,努力提高產品質量,愿為國內外新老客戶提供服務。

    產品展示 / PRODUCT DISPLAY

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    • 軸承座
      電機端蓋
      軸承箱
      軸承外蓋
      軸承內蓋
      端子箱
    • 手輪
      閥箱
      閥蓋
      Y型閥
    • 泵殼
      泵蓋
      泵蓋
      泵殼
      泵殼
      泵殼
    • 排氣聯絡管
      泵室蓋
      凸輪齒輪蓋
      取付臺
      排氣入口管
      排氣入口管
    • H型本體
      筒型蓋
      單式濾油蓋
      船用筒型本體
      船用過濾本體
      船用泵座
    • 支撐板
      支架
      曲軸箱
      減速箱本體
      導引臺
      導引臺
    • 鑄造設備
      鑄造設備
      鑄造設備

    NEWS

    新聞中心

    用心企業 真實自我
    營口中立機械有限公司
    年生產能力5000噸。鑄造采用電爐熔煉呋喃樹脂砂造型先進工藝生產,產品具有材質性能高、形狀復雜、尺寸精度、表面美觀等特點。多年來產品主要出口日本、德國及英美等國家,產品種類有機床、電機、船用閥門水泵、工程機械等千余品種鑄件或加工配套產品。 公司堅持“以人為本,科技興企,用戶至上”的發展方針,嚴格管理,努力提高產品質量,愿為國內外新老客戶提供優質的服務。
    發動機排氣歧管是什么,發動機排氣歧管介紹

    發動機排氣歧管是什么——簡介

    排氣歧管,是與發動機氣缸體相連的,將各缸的排氣集中起來導入排氣總管,帶有分歧的管路。對它的要求主要是,盡量減少排氣阻力,并避免各缸之間相互干擾。 排氣過分集中時,各缸之間會產生相互干擾,也就是某缸排氣時,正好碰到別的缸竄來的沒有排凈的廢氣。這樣,就會增加排氣的阻力,進而降低發動機的輸出功率。解決的辦法是,使各缸的排氣盡量分開,每缸一個分支,或者兩缸一個分支,并使每個分支盡量加長并獨立成型以減少不同管內的氣體相互影響。

    發動機排氣歧管是什么——要求

    早期的汽車發動機,單位重量的功率低,燃料的燃燒效率不高,所排出的廢氣溫度不超過500 ℃。隨著汽車發動機效率的提高,排氣溫度提高到600~650 ℃。發達國家近年來不斷提高汽車尾氣排放標準,催化技術和蝸輪增壓技術的應用更是顯著提高了排氣歧管的工作溫度,達到了750 ℃以上。隨著發動機性能的進一步提高,排氣歧管的工作溫度還要提高。與此同時,隨著發動機技術的進步,排氣歧管的結構也隨之復雜化,加之在循環交變溫度狀態下工作,要求排氣歧管材料不僅要具有良好的高溫性能,還要具備良好的鑄造性能。

    發動機排氣歧管是什么——特性

    熱膨脹系數小

    小的熱膨脹系數有利于減小排氣歧管的熱應力和熱變形,有利于提高產品的使用性能和使用壽命。

    優良的高溫強度

    必須滿足產品在高溫下使用時的必要強度要求。

    良好的工藝性能和低成本

    耐熱、耐高溫金屬材料種類很多,但出于排氣歧管復雜的形狀,用于制造排氣歧管的材料必須具有良好的工藝性,而且其成本必須滿足汽車工業批量生產的需求。


    排氣聯絡管
    我公司專業生產減速器箱體
        減速器箱體是安裝各傳動軸的基礎部件;由于減速器工作時各軸傳遞轉矩時要產生比較大的反作用力,并作用在箱體上,因此要求箱體具有足夠的剛度,以確保各傳動軸的相對位置精度。采用金屬結構箱體能獲得較大的強度和剛度,且結構緊湊,重量較輕 減速器箱體結構形式繁多,在小批量制造時,采用焊接減速器箱體較為合理。 
       焊接減速器箱體一般制成剖分式結構,即把一個箱體分成上下兩個部分,分別加工制造;然后在剖分面處通過螺栓將兩個半箱體連成一個整體。
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    合作伙伴 / PARTNERS

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